Le pic de Hubert en pratique

Reprise d'activité ponctuelle pour signaler deux articles sur le site du Monde :

• Les marchés spéculent désormais sur une pénurie de pétrole en 2016 où l'on apprend que le prix des barils livrables en 2016 (l'échéance la plus longue) se renchérissent plus vite que ceux livrables dans le mois à venir :
  depuis janvier, les premiers ont augmenté d'environ 60% et les seconds
  de 39% "seulement". Entre l'explosion de la demande, le déclin des grands champs de pétrole et le manque d'investissement dans un certain nombre de pays où la stabilité fait défaut (Iran, Irak, Russie, Mexique), l'augmentation des coûts des projets due à ceux des matières premières, des équipements et de la main d'oeuvre devient "un des nouveaux fondamentaux orientant les prix du pétrole" selon Daniel Yergin, le président du Cambridge Energy Research Associates (CERA). Ainsi, l'index des coûts en capital des projets d'exploration-production établi par les experts du CERA indique que les coûts des projets ont doublé entre 2005 et 2008. D'où des retards/reports de projets qui augmentent la tension sur l'offre à venir.


• Air France tente de s'adapter à un kérosène cher qui explique qu'au-delà des adaptations de court terme (augmentation du prix des billets et réduction des coûts qui représentent respectivement 2/3 et 1/3 de l'effort), la compagnie s'interroge sur les évolutions de son marché à long terme. Ainsi, la croissance de la demande annuelle de 6% a été revue à 4% par Air France tandis qu'American Airlines vient de réduire de 12% son offre de sièges sur le marché américain. Les compagnies à bas coût dont le modèle économique est basé sur des coûts réduits et une croissance importante vont être en grande difficulté, ces deux éléments n'étant plus d'actualité.

Alors que les pêcheurs viennent de se voir promettre un gazole à 0,40 € au lieu de 0,70 €, il devient urgent de préparer des adaptations structurelles de secteurs entiers de l'économie.